【小浜線】
・敦賀～東舞鶴 （収支率）14.8%（収支）マイナス18.1億円（輸送密度）991人/日
【越美北線】
・越前花堂～九頭竜湖 （収支率）7.3% （収支）マイナス8.4億円（輸送密度）399人/日
【大糸線】
・南小谷～糸魚川 （収支率）3.7%（収支）マイナス5.7億円（輸送密度） 102人/日
【山陰線】
・城崎温泉～浜坂 （収支率）11.8%（収支）マイナス11.8億円（輸送密度）693 人/日
・浜坂～鳥取 (収支率)11.8%（収支）マイナス8.5億円（輸送密度）921人/日
・出雲市～益田 (収支率)22.4%（収支）マイナス34.5億円（輸送密度）1,177 人/日
・益田～長門市（収支率）7,6%（収支）マイナス11.5億円（輸送密度） 271人/日
・長門市～小串・仙崎 （収支率）8.3%（収支）マイナス9.5億円（輸送密度）351人/日
【関西線】
・亀山～加茂 （収支率）14.6%（収支）マイナス14.6億円（輸送密度）1,090人/日
【紀勢線】
・新宮～白浜 （収支率）19.0%（収支）マイナス28.6億円（輸送密度）1,085人/日
【加古川線】
・ 西脇市～谷川 （収支率）6.4%（収支）マイナス2.7億円（輸送密度）321人/日
【姫新線】
・播磨新宮～上月 （収支率）13.3%（収支）マイナス6億円（輸送密度）932人/日
・上月～津山 （収支率）11.3%（収支）マイナス4億円（輸送密度）413人/日
・津山～中国勝山 （収支率）16.4%（収支）マイナス4.1億円（輸送密度）820人/日
・中国勝山～新見 （収支率）7.4%（収支）マイナス3.5億円（輸送密度）306人/日
【播但線】
・和田山～寺前 （収支率）29.4%（収支）マイナス7.3億円（輸送密度）1,222人/日
【芸備線】
・備中神代～東城 （収支率）2.4%（収支）マイナス2億円（輸送密度）81人/日
・東城～備後落合 （収支率）0.4%（収支）マイナス2.6億円（輸送密度）11人/日
・備後落合～備後庄原 （収支率）2.4%（収支）マイナス2.6億円（輸送密度）62人/日
・備後庄原～三次 （収支率）11.5%（収支）マイナ2.5億円（輸送密度）381人/日
・三次～下深川 （収支率）14.9%（収支）マイナス13.2億円（輸送密度）888人/日
【福塩線】
・ 府中～塩町 （収支率）3.9%（収支）マイナス6.5億円（輸送密度）162人/日
【因美線】
・東津山～智頭 （収支率）5.1%（収支）マイナス3.9億円（輸送密度）179人/日
【木次線】
・宍道～出雲横田 （収支率）7.6%（収支）マイナス7.2億円（輸送密度）277人/日
・出雲横田～備後落合 （収支率）1.5%（収支）マイナス2.7億円（輸送密度）37人/日
【岩徳線】
・岩国～櫛ヶ浜 （収支率）25.4%（収支）マイナス5.4億円（輸送密度）1,246人/日
【山口線】
・宮野～津和野 （収支率）17.7%（収支）マイナス8.4億円（輸送密度）678人/日
・津和野～益田 （収支率）14.7%（収支）マイナス5.5億円（輸送密度）535人/日
【小野田線】
・小野田～居能等 （収支率）9.3%（収支）マイナス2億円（輸送密度）444人/日
【美祢線】
・厚狭～長門市 （収支率）15.9%（収支）マイナス4.4億円（輸送密度）478人/日
